L’aviation européenne atteint un nouveau record d’émissions et « reste hors du champ du SEQE » (T&E)

« En 2025, les vols au départ des aéroports européens ont généré 195 Mt de CO₂, dépassant leur niveau de 2019 pour la première fois depuis la pandémie. Sur 8,6 millions de départs, les émissions ont augmenté de 4 % par rapport à 2024. Le secteur reste largement en dehors du champ d’application du marché européen du carbone (SEQE), qui est structurellement défectueux », selon une nouvelle étude de Transport & Environment publiée le 07/05/2026.

Elle souligne qu’en 2025, « 68 % des émissions des vols européens n’ont pas été tarifées ». « Une conséquence de la limitation du champ d’application du marché du carbone aux routes intra-européennes, laissant les routes long-courriers les plus polluantes entièrement exemptes. Le prix effectif payé par les compagnies aériennes par tonne de CO₂ s’est élevé à 23 euros, soit bien moins que le prix moyen de 73 euros payé par les autres secteurs dans le cadre du SEQE ».

L’extension du SEQE à tous les vols en partance d’Europe « permettrait d’aligner le secteur sur le principe du pollueur-payeur et de dégager des recettes importantes pour les budgets…