Port de Rotterdam : huit projets sélectionnés pour la réduction des émission de CO₂e dans le port
Le Port de Rotterdam a annoncé les huit gagnants d’un appel d’offres appelé « Carbonbid », conçu pour soutenir les projets qui réduisent le plus d’émissions CO2e au moindre coût, a annoncé l’Autorité portuaire le 14/01/2026.
Huit projets ont été sélectionnés afin de réduire les émissions de « 575 000 tonnes de CO₂e, pour lesquels l’Autorité portuaire paiera 3,5 M€ sur une période de quatre ans. Cela équivaut à une moyenne de 6€ / tonne de CO₂e. »
Au total, 54 plans ont été soumis, évalués et questionnés sur leur faisabilité. « EY a évalué si la réduction de CO₂e envisagée était mesurable et vérifiable. 20 projets ont ensuite été retenus. Des contrats ont été conclus avec les huit entreprises les plus compétitives au regard du coût par tonne de CO₂e évitée ».
Le port de Rotterdam « a délibérément choisi de n’autoriser que les projets qui réduisent les émissions dans la zone portuaire », et d’exclure les émissions couvertes par le SEQE
Système d’Echanges de Quotas d’Emission (ETS)
(quotas d’émission de CO₂ européens). Un montant maximum par projet est fixé, « afin que de nombreuses initiatives différentes puissent être soutenues ».
« Une grande attention est toujours portée à la réduction du CO₂ par l’industrie, mais les entreprises de logistique et toutes sortes de fournisseurs de services sont également émetteurs. Nous souhaitons utiliser Carbonbid pour persuader ces acteur de devenir plus durables si nécessaire », a déclaré Boudewijn Siemons, directeur général de l’autorité portuaire.
Les huit entreprises sélectionnées
Les entreprises faisant partie du projet sont :
- Xirqulate (transformation des boues portuaires contaminées du Slufter - zone de stockage des boues du port- en matières premières) ;
- Superflox (solution de dégazage mobile de navires, éliminant la nécessité pour les navires de naviguer en mer pour vider leurs réservoirs) ;
- ECT (remplacement des AGV (véhicules à guidage autonome) diesel par des AGV électriques) ;
- Steinweg (remplacement des gerbeurs diesel par des gerbeurs électriques) ;
- Celsius (alimentation électrique mobile à quai) ;
- Fleet Robotics (nettoyage de la coque des petits navires de mer et des bateaux de navigation intérieure) ;
- Den Bosch / Nijmegen Max (conversion de deux bateaux de navigation intérieure d’une propulsion diesel-électrique à un système électrique à batterie) ;
- Kalmar (gerbeurs électriques innovants).
L’autorité portuaire précise que « le financement est limité à un maximum de 300€ / tonne de réduction de CO2e et à 700 M€ par proposition ».
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