OMI : pas d’accord en vue sur le Net Zéro, sous la pression des États-Unis et de l’Arabie saoudite (T&E)

« Les négociations au sein de l’OMI (Organisation maritime internationale) ont abouti à une impasse pour la troisième réunion consécutive, les efforts menés par les États-Unis et l’Arabie saoudite pour faire échouer tout progrès ayant porté leurs fruits », déclare l’association Transport and Environment, le 04/09/2026.

Au terme de quatre jours de réunions à Londres, les États membres ne sont pas parvenus à s’entendre sur le cadre « Net Zero ». Il s’agissait de la troisième réunion infructueuse consécutive, a précisé T&E, après le report spectaculaire du vote à Londres l’année dernière, au cours duquel les États-Unis et leurs alliés avaient provoqué un incident diplomatique.

« Alors que des négociateurs pragmatiques, dont l’UE, se sont montrés ouverts à des mesures de compromis telles que l’abandon d’un fonds centralisé et l’assouplissement des objectifs en matière de gaz à effet de serre, les négociateurs américains et saoudiens ont largement campé sur leurs positions », a ajouté l’association.

« L’incapacité persistante à trouver un terrain d’entente ambitieux non seulement fait dévier le secteur du transport maritime de sa trajectoire de décarbonisation, mais enferme également les États importateurs de combustibles fossiles et l’industrie maritime dans une dépendance persistante. Pendant la crise du détroit d’Ormuz, la dépendance au pétrole coûte à l’industrie environ 340 M€ par jour », selon les estimations de T&E.

Les gouvernements doivent adopter un accord mondial capable de décarboner le transport maritime d’ici 2050 lors de la prochaine réunion de l’OMI, qui se tiendra du 30/11 au 03/12. T&E « a exhorté les délégations à intensifier leurs efforts diplomatiques pour surmonter l’obstruction des États-Unis et de leurs alliés ».

L’association a également mis en garde les négociateurs contre le risque de « céder à la croisade menée par l’administration Trump visant à sacrifier des objectifs ambitieux au profit du gaz fossile et des biocarburants d’origine végétale - un accord perdant-perdant tant pour le climat que pour la pérennité du secteur ».

Dans le même temps, « les gouvernements ambitieux ne doivent pas laisser les retards actuels au sein de l’OMI freiner la nécessité de décarboner le transport maritime. Il devient de plus en plus urgent d’agir aux niveaux régional et national en matière de transport maritime international, compte tenu de l’incapacité de l’OMI à aller de l’avant », a déclaré T&E.